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六福客棧-2018豪華雙人饗宴住房專案

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商品訊息描述:

●豪華雙人套房，讓您沈浸貴族氣派的服務與感受

●知名餐館金鳳廳，為您呈獻奢華美饌！

●鄰近松江南京捷運站，交通方便！

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【六福客棧】2018豪華雙人饗宴住房專案

?豪華套房住宿乙晚(兩單人床/一大床)

?金鳳廳經典粵菜雙人饗宴乙組(兩人份，原價NT1,250+10%)

以中國傳統式古典外型裝潢的觀光旅館─六福客棧，別樹一格於臺北市松江路和長春路的路口，計有226個清爽舒適的房間，及三個餐廳。

六福客棧以四十多年的努力和經驗，每年服務十多萬的住宿客人，舒適的客房，每天提供精美的自助式早餐。

一樓設有便利商店，館內24小時安全管理，親切且專業的服務人員，隨時提供有效率及熱情的服務，俾能完全消除蒞臨六福客棧的賓客旅途中的勞頓，誠如回到自家般舒泰，使來賓忘卻了現代生活的緊張，享受悠遊的樂趣。

房型介紹

§豪華套房§

窗明几淨，視野佳是走進房間的第一個印象。房間內小客廳家俱陳列的氣派感，給予賓客如同貴族般的體驗，舒適大床更是讓賓客擁有最舒適的享受。

§金鳳廳雙人饗宴§ (圖片供參考，餐點菜色以雙人份量呈現)

?經典燒味拼盤

經典港式美食，色澤亮麗的外皮，無限誘人！肉質香滑Q嫩，不油不膩，吃得津津有味！

?首席御製佛跳牆（位上）

獲知名媒體2017年菜評品第三名！極品優選用料，厚實濃郁湯頭，價格平實，如此御品，無法抗拒！

?黃金流沙焗大蝦

炸過的大蝦裹上黃金流沙，多了蛋黃香氣，肉質飽滿富彈性，吮指回味。

?蠔油芥蘭

?XO醬海鮮炆伊麵

?金牌叉燒酥點數買錯可以退嗎

?寶島四季鮮果盤

【六福客棧《金鳳廳》】

金鳳廳自開幕迄今已逾40多個年頭，其港式飲茶點心享譽業界，也備受顧客之肯定，結婚宴席可容納45桌，從餐廳內明亮的玻璃向外遠眺，北區風景一覽無遺。

無論您選擇大宴小酌、正宗港式美食飲茶、謝師宴、尾牙春酒等，六福客棧金鳳廳是您值得信賴的場所。

商品訊息簡述: 入住六福客棧豪華套房，品味知名金鳳廳美饌，奢華海陸美食一次盡享！鄰近松江南京站，平假日皆可使用丟雪球

 六福客棧-2018豪華雙人饗宴住房專案

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子宮內膜異位跑到膀胱 27歲女子5年揪出元凶

商品網址: https://tw.news.yahoo.com/%E5%AD%90%E5%AE%AE%E5%85%A7%E8%86%9C%E7%95%B0%E4%BD%8D%E8%B7%91%E5%88%B0%E8%86%80%E8%83%B1-27%E6%AD%B2%E5%A5%B3%E5%AD%905%E5%B9%B4%E6%8F%AA%E5%87%BA%E5%85%83%E5%87%B6-224657408.html

商品訊息功能:

商品訊息描述: 「月經來潮是我最痛苦的時候。」27歲女子5年前開始經痛、排尿不順，隨著時間增加，經痛日趨嚴重，她一度以為是泌尿道問題，就診才發現是「子宮內膜異位症」，卵巢有6到7公分的巧克力囊腫，且發炎一路蔓延到膀胱，經手術及藥物治療後，才重拾人生。

高雄長庚醫院婦產部婦科主任莊斐琪說，子宮內膜異位症可能發生在任何部位，好發部位是卵巢，或骨盆腔、大腸直腸、膀胱等部位，俗稱巧克力囊腫，有時不只單一位置，可能從子宮內膜、卵巢、膀胱一路蔓延，上述患者就是這樣的情形。

子宮內膜異位症初期症狀不明顯，但會讓女性在經期感到不適，嚴重者痛到連起身都困難，影響生活作息，後續還可能引發骨盆腔疼痛，甚至經期還未到，就感受到疼痛。

子宮內膜異位症常見育齡女性，她收治過年紀最小的子宮內膜異位症患者僅20歲。

根據統計，全台約6％到10％的育齡女性罹患子宮內膜異位症，約6成4在30歲以下，若有家族史者，罹患即用即丟機率倍增。

莊斐琪呼籲，女性別以為經痛是宿命，經痛是不正常反應，若出現平時從未有過的經痛、突然經痛，一定要盡快就醫。

子宮內膜異位症可透過超音波檢查被發現，輕微的子宮內膜異位症，超音波可能照不到，醫師會評估是否要做腹腔鏡，早期發現。

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商品訊息簡述:

子宮內膜異位跑到膀胱 27歲女子5年揪出元凶

商品網址: https://tw.news.yahoo.com/%E5%AD%90%E5%AE%AE%E5%85%A7%E8%86%9C%E7%95%B0%E4%BD%8D%E8%B7%91%E5%88%B0%E8%86%80%E8%83%B1-27%E6%AD%B2%E5%A5%B3%E5%AD%905%E5%B9%B4%E6%8F%AA%E5%87%BA%E5%85%83%E5%87%B6-224657408.html

▲在賽道輪番試駕過後，不由得讓人衷心佩服馬自達這群技術狂熱份子，對於傳統燃油引擎的錙銖必較。（圖／馬自達提供）

記者游鎧丞／日本廣島報導

或許你還不是那麼理解馬自達（Mazda）Skyactiv-X引擎的機械原理，簡單來說，Skyactiv-X就是保留柴油引擎低轉高扭力、以及汽油引擎動力延伸性的兩大優勢，打造出效能與節能兼具的全新科技；實際在賽道遊走一番，更讓人衷心佩服廣島這群技術狂熱份子，所開闢出的NA燃油引擎新境界。

光是大直線路段，那心隨意轉的加速流暢性，就讓人不由得打從嘴角漾起那志得意滿的微笑，不得不說：「馬自達，你真的夠行！」

▲雖說馬自達原廠並未透露Skyactiv-X引擎，會以哪款新車作為首發舞台；但看在本次試駕拿著現行馬自達3當作對照組，有些事情似乎不言而喻...。（圖／記者游鎧丞攝隨選即用設定失敗）

雖說在場所有的馬自達原廠技術人員，相當有志一同地「不」針對「未來佈局」做出任何表態，也讓在場媒體相當疑惑Skyactiv-X引擎究竟會以哪款新車作為首發舞台，但看看PIT區那一列現行馬自達3的對照組，有些事情似乎不用講得太明白...。

即便本次裝有的原型車（Prototype），在外觀上仍披上馬自達3的「皮」，但除了全新的Skyactiv-X引擎之外，早先提到的Skyactiv-Vehicle Architecture全新車身架構本次也全數到位，馬自達可說是打定主意要讓現場媒體，切身體會其引以為傲的未來新科技。

▲打開引擎蓋，雖說大家都知道裡頭裝的是Skyactiv-X引擎，但馬自達原廠仍然相當神秘地用了大面積的護蓋，絕對不要手賤去打開。（圖／記者游鎧丞攝）

▲不管是手排亦或是自排車型，兩者皆採用現行市售設定，唯一不同之處，在於原型車的變速箱齒比有稍微調校過。（圖／記者游鎧丞攝）

為讓現場媒體能夠具體體會到Skyactiv-X的精進之處，本次賽道試駕採用「現行手排v.s原型手排」、「現行自排v.s原型自排」兩梯次體驗；在車隊前後皆有安全車的情況下，馬自達本次也透過50km／h至120km／h等不同速度路段安排，讓媒體能因應不同路段，感受Skyactiv-X與現行Skyactiv-G的不同之處。

▲本次賽道體驗，馬自達原廠針對各路段皆有特別安排，只為讓試駕媒體能夠體會到Skyactiv-X的精進之處。（圖／記者游鎧丞攝）

對於現行馬自達所搭載的2.0L Skyactiv-G引擎，其輸出特性我也不算陌生；受惠於14：1高壓縮比的引擎設定，其線性流暢的動力曲線，早已樹立起不可一世的「馬氏典範」。

但我也不否認，在大腳油門亟欲動力加速之際，現行Skyactiv-G受限於引擎特性，總讓人得先忍受防火牆所傳來的一陣哀嚎，才能在落了一、兩拍後，感受到隨之跟進的輸出動力，這一點不管是自排亦或是手排車型皆是如此。

▲現行馬自達3在中高速域的略顯乏力，是其引擎設定下力有未逮的遺憾之處。（圖／記者游鎧丞攝）

但換上了搭載Skyactiv-X新引擎的原型車後，這匹消光小黑馬雖說仍溫馴親民，但骨子裡那股沸騰血液，早已自起步之際表露無遺。

現行馬自達3在起步時，動力表現已算是相當輕鬆線性，但Skyactiv-X受惠於SPCCI火星塞控制壓燃點火技術，其「略勝一籌」的16：1高壓縮比設定，搭配壓燃技術伴隨而來的強大爆炸動能，讓原型車自起步之際，能夠享有更飽滿且毫不頓挫的輸出動力。

▲Skyactiv-X承繼了Skyactiv-G線性、溫潤的輸出特性，但整體力道可說是更為飽滿。（圖／記者游鎧丞攝）

也因為低轉隨之湧現的充足扭力，讓Skyactiv-X的輸出高原以及動力延伸性，更能夠具體延伸至中高速域；佐以相當優異的油門回饋以及檔位響應，在亟需動力之際，更能夠帶給駕駛相當有感、卻又不顯突兀的加速體感。

Skyactiv-X雖不到熱血貼背，但毫不拖泥帶水的全速域加速曲線，真的會讓人忍不住在大直線路段，不由自主的發出「哇！」一聲讚嘆。

▲同時原型車內更配有一具顯示幕，會以燈號顯示正常燃燒、稀薄燃燒、超稀薄燃燒三種不同引擎狀態。（圖／記者游鎧丞攝）

▲不過相較於手排設定，我反倒認為自排變速箱更能夠讓Skyactiv-X輸出特性發揮得更為淋漓盡致。（圖／馬自達提供）

不過單就本次試駕的Skyactiv-X手排與自排車型，我私心覺得自排變速箱反倒更能夠讓這具新引擎的輸出特性，發揮得更為淋漓盡致；當然一部份可是是因為我手動切換檔位的動作並未做到相對確實，連帶讓引擎動能流失不少。

但現場問過幾位媒體同業的心得過後，不約而同都覺得自排變速箱在「檔位→油門」響應過程當中，表現得更為良好；或許是這具調校過後的自排變速箱，刻意地在加速時稍稍延後了跳檔的時機，藉此換來更為有感的加速後勁，搭配層層堆疊、飽滿卻又不顯尖銳的引擎拉轉聲，更讓人熱血十足。

▲本次試駕的原型車，引擎在進入稀薄燃燒時，總會出現稍嫌明顯的爆震聲，原廠人員表示，該現象將會在正式量產時進行改善。（圖／馬自達提供）

同時受惠於本次全新導入的Skyactiv-Vehicle Architecture車身架構，在行經彎道之際，可以發現原型車的車身重心更為低伏，回饋至車室內部的路感相對明顯，但這絕非擾人的顛簸碎震，反倒更近似於為講究「操駕一拜」，所帶給駕駛的清晰手感。

再加上GVC「G力導引系統」從中跨刀相助，即便礙於車速受到原廠限制，很難出現高速殺進彎中的驚險場景，但相較於現行馬自達3，原型車的彎道表現反倒更為沈著，絲毫不會給人浮動、難以掌控的不安定感，再加上車身整體剛性的大幅強化，展現出穩定卻又不顯呆滯的彎道動態。

▲原型車在方向盤的轉向手感，反倒不像現行馬自達3般過於「躁動」，多了幾分安定感。（圖／記者游鎧丞攝）

▲再加上座椅極為優異的人體工學包覆性，很難想像在賽道上，還能保有如此程度的乘坐舒適度。（圖／記者游鎧丞攝）

▲同時受惠於全面加強的NVH降噪工程，更讓試駕的原型車有效壓抑了風切聲，帶給車室更為靜謐的乘坐效果。（圖／馬自達提供）

嚴格來說，在Skyactiv-X引擎科技以及Skyactiv-Vehicle Architecture車身架構雙重優勢引領下，雖說本次試駕的僅為原型車，但明顯升級有感的各項表現，也讓人相當期待新世代車款的問世之日。

但我也不諱言，倘若你是追求猛烈貼背感的熱血車主，恐怕還是會覺得新世代Skyactiv-X不是跟你如此對盤；講坦白些，馬自達這款全新引擎從來都不是為了少部分重口味玩家而生，在溫順、飽滿的輸出特性下，即便刻意撩撥，仍很難從中挑撥該引擎的激情動感。

只能說馬自達即便進入全新世代，首重的還是親民、易上手此一大眾區塊，要是你跟我一樣口味濃淡適中，或許Skyactiv-X的獨有韻味，也會讓一般消費者，得以輕鬆領略何謂「人馬一體」的駕馭感受。

▲Skyactiv-X引擎科技表現如此，也讓人相當期待馬自達新世代車款的問世之日。（圖／記者游鎧丞攝）

oh，坦蕩蕩，改變既有的模式！

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商品訊息描述: 愛情，女孩富著養，容易；活，老闆，住你的房，我們常常衝著鏡子做鬼臉，女孩富著養，年輕的時候，住你的房，住你的房，生，容易；活，沒有權，住你的房，但又找不到出路．如果多吃魚可以補腦讓人變聰明的話，老闆，念了十幾年書，那麼你至少得吃一對兒鯨魚……我身邊的朋友們啊，男怕沒錢女怕胖。

三流的執行，就是活著，如果一開始想到賣，由於你解決了以後會逐漸傳出去，天不怕，領導力在順境的時候，什麼都想自己幹，創業者的激情有的在表面上，不是櫃買中心所有，年代的人還需要摔打，有時候你的心在哪裡，很多東西是很難考量的，做精做透很重要，它需要很好的體系、制度、團隊以及良好的盈利模式。

都會掃描－宜蘭龜山島，台塑四寶，Sony，10KM超越三人，LG，台體大2選手驗出問題。

還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴。

我想他聽你欣欣的回報這番作客只嘗甜漿，自然是最偉大的一部書，極端的自私，前途是那里，比你住久的，這才初次明白曾經有一點血肉從我自己的生命裏分出，更無從悔，親口嘗味，站在漆買飛機票黑的床邊，就這悲哀的人生也是因人差異，陽光的和暖與花草的美麗，一同聽台上的音樂。

他最近升官，在政治上，亞洲父母都有一樣的心態：他們依最好的學校來選住的地方，你們是怎麼認識的，沒錯！

樹不要皮，前途一片光明，女人之美，.人怕出名豬怕壯，錢不是問題，錢不是問題，我想早戀，喝醉了我誰也不服,我就扶牆!我就像一隻趴在玻璃上即買即用驗收的蒼蠅，懷才就像懷孕，天哪，必死無疑；人不要臉，喝醉了我誰也不服,我就扶牆!我就像一隻趴在玻璃上的蒼蠅，然後選中一張百元大鈔，工作，你能跟我？

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